|
С работами этого американского военного историка мне довелось познакомиться ещё в юном возрасте - в 9-м
классе я ушел, что называется, в "интеллектуальный загул": записался по маминому паспорту в универсальную
областную библиотеку и пару месяцев запоем читал справочную и военно-историческую литературу. Влетело мне
по факту крепко, но какое это было удовольствие…. Среди авторов были историки американцы
Моррисон, Роско, англичане Вильсон и Роскилл, советские Исаков, Короткин и Белли. И что мне понравилось больше
всего у Мориссона и Роско, так это яркие примеры из боевой работы экипажей надводных кораблей и подводных
лодок. Книг Теодора Роско было две - "Эскадренные миноносцы США во Второй Мировой войне" и "Подводные лодки США
во Второй Мировой войне". Прочтение этих книг меня не оставляло ощущение того, что из неё словно выпали целые
главы…. Правда, автор обмолвился, что американское командование и объединенный комитет
начальников штабов, даже определив главное стратегическое направление продвижения к берегам Японских
островов, прилагало определенные усилия для того, чтобы противник постоянно держал на Курильских островах
крупную группировку вооруженных сил. Однако из имевшихся переводных англоязычных источников выходило, что в
основном это были действия подводных лодок и авиации. Масса гарнизонов на островах Тихого океана испытывали
аналогичное воздействие, и это не приводило к развертыванию армий там, где противник "работал" только
бомбардировочной авиацией и спорадическими атаками подводных лодок. Императорская Ставка оживлялась и
начинала разворачивать армии только тогда, когда противник "бросал в дело" надводные корабли основных
классов - авианосцы, крейсера и эсминцы. И массировал удары авиации… Более того, в конце 1943 года с Западных
Алеут уходят американские подводные лодки. Теперь их походы к Курильским островам, в Охотское море
начинаются в главной базе флота в Перл-Харбор на Гавайских островах. А японцы с этого времени начинают
лихорадочно наращивать группировку на Северных Курилах. И было это очень странно… Как потом
оказалось, интуиция не подвела. Осенью 1996 года наши ребята, неплохо владеющие английским языком - Дмитрий
Бердаков и Алексей Чижов, - перевели большую часть книги Чарльза Скривнера "Имперский экспресс". Помимо
описаний рейдов экипажей штурмовиков-бомбардировщиков "Вентура" и "Гарпун" из состава 4-го авиакрыла ВМС США
коммондора Гереса и армейских бомбардировщиков "Митчелл" и "Либерейтер" 10-й армии ВВС США там проскользнула
интригующая фраза "…в это время ударное корабельное соединение готовилось нанести удар по Парамуширу".
Одновременно, в публикациях сборника документов Государственного архива Сахалинской области в отчете о
состоянии береговой промысловой базы и заводов по производству йода мы наткнулись на фразу "…полностью
разрушены бомбардировкой американского военно-морского флота". Заметьте - не авиации и не несколькими
точными выстрелами из 127-мм и 152-мм орудия одиночной американской подводной лодки, а именно флота. И уж если
американцы ходили на обстрел береговых объектов, то в составе оперативного соединения обязательно
действовали эскадренные миноносцы - несли радиолокационный дозор, составляли противолодочную и
противовоздушную оборону ударной группы крейсеров. Впрочем, точно так же действовали корабли всех
флотов… Всё расставили на место конспективные обзорные материалы о действиях американских
крейсеров в северотихоокеанских водах и книги современных российских исследователей о боевом применении
эскадренных миноносцев типа "Флетчер", более 50 лет и ныне находящихся в строю в целом ряде флотов мира. Ядро 16-го оперативного соединения, базировавшегося на островах Кадьяк и Уналашка (Датч-Харбор),
составляли тяжелый крейсер "Индианаполис", сменивший сильно побитый крейсерами 5-го (Северного) флота
императорской Японии "Нати" и "Миоко" в сражении у Командорских островов крейсер "Солт Лейк Сити", легкие
крейсера "Рейли", "Детройт" и "Ричмонд", а также эскадренные миноносцы типов "Фаррагут" и "Майо". "Фаррагуты"
можно было со спокойной совестью записывать в лидеры - крупные, хорошо вооруженные и, главное, мореходные. От
использования в этих водах "четырехтрубников" после потери в штормовых условиях быстроходного тральщика
"Уосмут" адмирал Флетчер, командующий ВМС США в северной части Тихого океана, отказался. В случае
необходимости соединение в течение недели усиливали тяжелым крейсером "Пенсакола" или "Портленд". И тогда
разворачивалось второе, 8-е оперативное соединение. Некоторую путаницу вносила смена номеров
оперативных соединений при реорганизации ВМС США на Тихом океане. Так, к весне 1944 года на алеутско-курильском
направлении оказалось 94-е оперативное соединение в составе двух оперативных групп - ОГ94.1 и ОГ.94.2. Возглавил
94-е оперативное соединение контр-адмирал Браун. К январю 1944 года из алеутских и аляскинских вод
ушли линейные корабли и авианосец, новые крейсера. Часть кораблей-ветеранов в период зимних штормов также
ушла на модернизацию и перевооружение. Одновременно с этим, лейтенант Мэрион "Буч" Мэйсон начал
отбор членов экипажей в специальную разведывательную авиагруппу, формирующуюся на базе морской патрульной
эскадрильи VP-135 по приказу коммодора Герреса для разведки оперативной обстановки в базах и аэродромах на
Шумшу и Парамушире. Экипажам авиагруппы предстояло выяснить наличие/отсутствие в базах Катаока и Касивабара
плавбаз гидроавиации, а на аэродромах Катаока, Касивабара, Сурибачи и Кукумабецу
-бомбардировщиков-торпедоносцев G4M2. "Фитили" были всё ещё грозным оружием. Заодно предстояло выяснить, на
месте ли "старые знакомые" из 450-го авиаотряда, потерявшего на острове Кыска в боях и авариях всю свою
материальную часть и переброшенного на подводных лодках в числе первых эвакуантов на остров Парамушир. По
информации армейских воздушных разведчиков ударные гидросамолеты А6N базировались на озеро Беттобу и
портили кровь и карьеру экипажам "Митчеллов" и "Либерейтеров", пачками шедших на вынужденную на
"альтернативные" площадки в Елизово, окрестностях Петропавловска-Камчатского или прямо в тундру на мысе
Лопатка. Или падали в воду… А там - как повезет. Если тонущих в Первом Курильском проливе не расстреливали
японские береговые батареи с мыса Котомари, то можно было дотянуть до русского берега. Одновременно американские подводники "караулили" выходы из Третьего и Четвертого Курильских
проливов. Вот только ничего крупного надводного и боевого, кроме транспортов, по марку груженных
строительными материалами и техникой для японских гарнизонов в перекрестье перископов не попадалось -
тяжелые крейсера "Асигара", "Нати", "Хагуро" и "Миоко" ушли на юг и теперь чаще появлялись в Оминато, чем в
Касивабара, а импровизированный легкий крейсер ПВО "Кисо" с 127-мм универсальными орудиями и армейской 80-мм
зениткой на корме носа, что называется, с рейда базы Касивабара не казал. Да и погоды, что называется, к
любопытству не располагали: штормы шли полосой, сменяя друг друга. Легкий крейсер "Абакума" появлялся у
берегов Парамушира всё реже и реже… И все шло к тому, что крупные надводные корабли 5-го флота после очередной
модернизации отправят "лечить ревматизм" куда-нибудь в район Филиппинских островов или Сингапур. Под бомбы и
торпедные веры поднаторевших в этом деле за несколько лет войны союзников. Только патрульные корабли и
фрегаты стоически караулили морские коммуникации у Курил, вызывая кривые ухмылки капитанов
Дальневосточного государственного морского пароходства, следовавших из Владивостока в Петропавловск и
обратно. Авиагруппу лейтенант Мэрион Мэйсон так и не сформировал - штурманы и стрелки наотрез
отказывались летать с кем-то иным, кроме своего командира. А поскольку колхоз - дело добровольное, то на
разведку летать пришлось штатными экипажами… Правда, в отличие от первых июньско-сентябрьских рейдов 1943
года в зимних разведывательных рейдах 1944 года "Вентуры" страховали спасательные гидросамолеты "Джамбо",
барражирующие у восточного побережья Камчатки. Мелочь, но приятно. В феврале 1944 года в
аляскинско-алеутских водах появилось боевое пополнение - несколько дивизионов "Флетчеров". Тогда же, в феврале 1944 года, на обстрел объектов, выявленных на побережье острова Парамушир, ушло
оперативное соединение во главе с легким крейсером "Рейли" и эсминцев. Ограниченная видимость и короткий
световой день привели к тому, что "работать" по береговым целям пришлось по данным радиолокаторов. После
завершения набеговой операции корабли вернулись в передовую базу в бухте Убиенная на о. Атту. В
марте 1944 года эскадренные миноносцы DD-685 "Пикинг", DD-578 "Уикс", DD-577 "Спростон", DD-580 "Янг", DD-579 "У.Д. Портер", DD-520
"Ишервуд", DD-521 "Кимберли" и DD-522 "Люси" вышли с острова Атту к Парамуширу в составе ударного соединения. По пути
корабли попали в 6-балльный шторм и из-за неблагоприятных погодных условий весь отряд вынужден был
возвратиться на базу. И только 24 июня 1944 года набег на Парамушир был повторен - эсминцы DD-685
"Пикинг", DD-657 "Чарльз Ж. Бэджер", DD-578 "Уикс", DD-577 "Спростон", DD-580 "Янг", DD-579 "У.Д. Портер", DD-520 "Ишервуд", DD-521 "Кимберли"
и DD-522 "Люси" совершив в составе ударного соединения (тяжелый крейсер "Пенсакола", легкие крейсера "Детройт" и
"Трентон") переход к южной оконечности о. Парамушир нанесли удар по военному аэродрому на мысе Сурибачи
(Колокольцева), заводу по переработке йода и рыбным промыслам. Эсминцы образовали ордер, исключающий
внезапную атаку подводной лодки противника со стороны берега острова и с океанской стороны. Крейсера
держались мористей. Всё прошло удачно - аэродром Сурибачи на неделю был выведен из строя, от завода по
производству йода остались одни руины, а от промысловых цехов и бараков - воронки. На дно пошел также
небольшой японский транспорт, обнаруженный у берега Парамушира. Однако прорыв в Охотское море не состоялся -
на аэродромах Шумшу и Парамушира воздушная разведка зафиксировала не менее 273 японских боевых самолетов и
контр-адмирал Браун не рискнул выбираться из полосы туманов в область антициклона и чистого неба над
северной частью Охотского моря и увел соединение в бухту Убиенная, а оттуда на о. Адак. В
дальнейшем такие удары - под прикрытием тумана и плохой погоды, - начали повторяться с завидным постоянством.
И носить комбинированный характер - корабли флота взаимодействовали с базовой ударной и патрульной
авиацией. Последний такой удар 14 августа 1945 года по военным объектам на островах Матуа и Парамушир нанесли
легкие крейсера "Детройт" и "Ричмонд". В прикрытии 2 легких крейсеров снова действовали эсминцы. И снова
никакой информации у американских "классиков жанра". Недавно я получил книгу Теодора Роско
"Сильнее "Божественного ветра": эсминцы США: война на Тихом океане" в переводе А. Больных. И в этом варианте
"Эсминцы США во Второй Мировой войне" крайне мало об операциях американских надводных кораблей у Курильских
островов. Не грешат многословием и совеременные переводные книги о действиях американских крейсеров в 1944-1945
годах в этих водах. Тот же автор достаточно подробно разбирает действия американских подводных лодок на
акваториях Охотского и Японского морей в 1943-1945 годах, а уж командующий подводными силами Тихоокеанского
флота США У. Холмс в мемуарах на детали вообще не скупится… Ситуация, на мой взгляд, достаточно
проста: долгие годы применение американских вооруженных сил в районе Курильских островов было запретной
темой. И любая масштабная операция, вне зависимости от её результата, буквально "выпадала" из перевода. Во
избежание лишних вопросов у советской читающей общественности. Например, почему не попросили огневой
поддержки при проведении Курильской десантной операции. Англичане под Гонконгом и голландцы у Батавии так
не "скромничали". Тем более часть ударных подразделений 4-го авиакрыла ВМФ США говолись взаимодействовать с
советскими войсками в зоне Северных Курил… Не стала исключением и работа "Флетчеры: 50 лет в
строю", посвященная боевому применению эсминцев на Тихом океане. А глава о "флетчерах" у берегов Парамушира и
Шумшу просто не вошла в перевод работы Теодора Роско, изданный в середине 50-х годов. И только в новом
тысячелетии это нашло отражение в нескольких изданиях, по преимуществу технического характера. |
В избранное
Распечатать
Ошибка
