Среди бела дня на перегоне Холмск - Невельск сахалинскими железнодорожниками было сброшено два вагона с тележек, а один вагон пущен под откос.

Столь крайний и неожиданный поступок со стороны специалистов и монтеров пути Сахалинской железной дороги в районе 45-го километра линии Шахта - Ильинск подъехавшим на место происшествия журналистам объяснил заместитель начальника дороги, главный ревизор по безопасности движения поездов Николай Хренов:

- Сегодня по приказу начальника СахЖД на данном участке пути проводятся учения по ликвидации чрезвычайной ситуации. Условно два вагона с углем сошли с пути, а один с нефтепродуктами опрокинулся под откос. "Помогли" в создании "ЧС" команда Восстановительного поезда - 1, а ликвидация последствий была возложена на ВП-2 из Холмска. Ситуация осложнена тем, что после "разлива" нефтепродуктов произошло условное возгорание. Именно поэтому к месту происшествия прибыл и пожарный поезд станции Холмск. Задача простая и одновременно сложная - поставить на место сошедшие с пути вагоны, поднять упавший вагон; сделать обваловку места разлива, чтобы исключить попадание топлива в море; далее локализовать и потушить пожар…

Как показывают бесстрастная статистика и печальный опыт по ликвидации последствий различных катастроф, количество жертв и материальные потери многократно возрастают в основном из-за слабой подготовки специалистов, занятых на ликвидации, и плохой организации ликвидационных мероприятий. Давно выработан и самый надежный способ минимизации тяжести последствий чрезвычайных ситуаций - это тренировки, учения в условиях, максимально приближенных к реальным.

Через 40 минут, в соответствии с нормативами времени, после звонка машиниста тепловоза дежурному по дороге о происшествии со станции Холмск к месту аварии вышел восстановительный поезд. Час на перегон, еще несколько минут на дислокацию и разворачивание в рабочий порядок техники, и работа закипела.

Для отработки навыков согласованных действий в чрезвычайных ситуациях к месту происшествия также прибывали соответствующие службы и подразделения СахЖД. Связисты к месту аварии оперативно подтянули связь, монтеры пути взялись за восстановление поврежденных участков пути, вагонники проверяли состояние вагонов и готовили их к подъему, энергетики установили осветительные колонны, а команда ВП-2 оперативно начала подготовку к подъему сошедших с рельсов вагонов.

- Конечно, в итоге был выявлен ряд недоработок, подчеркнул главный ревизор дороги Николай Хренов, все детали скрупулезно отражены в соответствующих протоколах, на днях будет произведен тщательнейший разбор и приняты меры. Главное, что на сегодня нами выявлены основные слабые стороны, узкие места в работе отдельных служб и специалистов. Все это позволит более четко выстроить организацию работы в чрезвычайных ситуациях в будущем.