О мостовом переходе на Сахалин вновь заявлено на самом верху, сообщает пресс-служба Сахалинской железной дороги. 10 апреля президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин выступил на совещании по стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года, которое прошло под председательством президента Владимира Путина.

По словам президента ОАО "РЖД", "без принятия энергичных мер по модернизации структуры и обновлению подвижного состава, к 2011 году железнодорожный транспорт может стать фактором не ускорения, а сдерживания экономического роста". Поэтому ОАО "РЖД" обращается с предложением о выработке государственной стратегии в области модернизации и развития железнодорожного транспорта. Кроме того, для дальнейшей интеграции российских железных дорог в мировую транспортную систему необходимо осуществить целый ряд мероприятий, значительная часть которых является прерогативой государства.

По мнению президента ОАО "РЖД", требуется ускорить принятие решения о развитии инфраструктуры пунктов таможенно-пограничного контроля железнодорожных переходов. В то же время развивая сухопутные погранпереходы, нельзя ослаблять внимание к обеспечению конкурентоспособности российских портов.

- Важнейшее значение для привлечения международного транзита на сеть российских железных дорог имеет восстановление Транскорейской железной дороги, что позволит получить дополнительный поток не менее 100 тыс. контейнеров в год. Здесь, прежде всего, необходимо предусмотреть государственную поддержку реконструкции железнодорожного участка Хасан (РФ) - порт Раджин (КНДР) и самого порта Раджин.

По словам президента ОАО "РЖД", все перечисленные мероприятия "должны быть системно представлены в государственной стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года". ОАО "РЖД" предлагает разделить эту стратегию на 2 этапа. Первый этап - до 2015 года, - в течение которого будет выполнена коренная модернизация железнодорожного транспорта. Второй этап - с 2016 до 2030 года. В этот период должны быть построены важнейшие стратегические, социально-значимые и грузообразующие линии, протяженностью более 20 тыс. км. Среди них - трансконтинентальная железнодорожная магистраль "Правая Лена - Зырянка - Уэлен" (протяженностью свыше 3,5 тыс. км с выходом к Беринговому проливу), создание железнодорожного сообщения между материковой частью России и о. Сахалин, важнейшие линии в Приполярном Урале ("Обская - Полуночное", "Лабытнанги - Салехард - Надым").

- В целом на реализацию программы развития железнодорожного транспорта до 2030 года необходимо направить почти 10 трлн. руб., из которых ОАО "РЖД" сможет обеспечить почти 5,3 трлн. рублей. На наш взгляд, представленный проект может быть одобрен в качестве основы для разработки государственной стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года, - сказал в заключение своего выступления Владимир Якунин.