На Сахалинской железной дороге сданы очередные объекты в рамках программы по переустройству островной магистрали на ширину колеи 1520 мм.

В 2006 году, несмотря на определенные трудности с финансированием проекта, работы по реконструкции велись не менее интенсивно, чем в предыдущие два года. Планом капитального ремонта пути с укладкой совмещенного трехниточного пути (существующей ширины колеи - на 1067 мм и нового стандарта - на 1520 мм) на железобетонных шпалах предусматривалось обновить 58 км. Укладка велась двумя комплексами на встречных направлениях по перегонам Палево-Онор и Победино-Онор. Работы велись силами ПМС-188 и ООО "Центрстройгрупп" (Москва) без остановки грузового и пассажирского движения во время "технологических окон". С самого начала темп был взят достаточно высокий, и уже 6 октября годовое задание по "перешивке" колеи было выполнено. Освоено порядка 350 млн. рублей.

Продолжаются работы и по сооружению искусственных сооружений - мостов, водопропускных труб, реконструкции тоннеля № 21 под общесетевые габариты. Напомним, что большинство ИССО южной части Сахалина на линиях Шахта - Ильинск и Корсаков - Взморье, где сегодня ведутся основные работы по реконструкции островной колеи, были построены в период японской оккупации с 1906 по 1945 года. С той поры часть мостов и тоннелей была перестроена, но часть продолжает служить до сих пор. В текущем году были введены в эксплуатацию пять мостов - на 73, 83, 106, 110 километрах линии Шахта - Ильинск и переключено движение на мосту 111 км. Недавно завершена уникальная операция по установке мостового пролета длиной 66 метров на 148 км. Здесь же впервые на Сахалине применена новая технология укрепления земляных откосов, которые буквально выстилаются гео-решеткой, изготовленной на основе полимеров.

Набирают темпы работы по строительству нового моста через речку Урожайная на 145 км. На сегодня здесь завершена сборка первого мостового пролета, на подходе вагоны с элементами пролетных строений для второго пролета длиной около 70 метров. Кстати, оба моста - 145 и 148 км - построены еще в 20-х годах прошлого столетия. Начаты работы и по сооружению на этих участках подходов к новым мостам, где сразу будет укладываться новая колея. Буквально на днях на 164 км перегона Томари - Пензенское завершено строительство очередной железобетонной трубы. На этом участке пути, проложенному в горном массиве, силами Тоннельно-мостового отряда-30 одновременно ведутся работы еще на четырех трубах.

На станции Онор вчера запущен новый комплекс Электрической централизации, призванный обеспечить более надежную работу железнодорожных устройств - светофоров, стрелочных переводов, электроприводов, приборов контроля за безопасностью движения поездов.

По мнению начальника СахЖД Сергея Тишкина, до конца 2006 года будет завершено строительство еще восьми водопропускных труб, а по новым мостам 148 и 145 километров будет открыто рабочее движение поездов. В итоге сумма, освоенных инвестиционных средств с начала года составит около полутора миллиардов рублей.

Пресс-секретарь Сахалинской железной дороги