Автотранспортное обслуживание пассажиров островной столицы - притча во языцех. Горожане жалуются на нерегулярность движения автобусов, грязь в салонах, грубость водителей, невозможность доехать до места назначения в вечерние часы, и другие неудобства. В связи с этим в июне мэр Южно-Сахалинска Федор Сидоренко издал распоряжение о проведении проверки качества обслуживания населения пассажирским автотранспортом. Во вторник, 14 сентября, в администрации города состоялось заседание городского консультативного Совета, на котором среди прочих был рассмотрен вопрос об итогах проведенных проверок. Вела заседание начальник управления потребительского рынка, предпринимательства и агропромышленного комплекса Надежда Докшина. В качестве приглашенных присутствовали председатель областной общественной организации "Сахалинский Союз малых предпринимателей"" Олег Шишмарев и заместитель директора НП "Независимая организация водителей- индивидуальных предпринимателей" Николай Ким.

Члены Совета заслушали отчет главного специалиста управления потребительского рынка, предпринимательства и агропромышленного комплекса Риммы Кузенковой о нарушениях на автотранспорте, выявленных в ходе проверок, объединенных общим названием "Операция "Автобус". Для всех проверенных пассажирских автопредприятий характерны одни и те же "огрехи": отсутствие записей в книге учета доходов и расходов, отсутствие журнала учета мероприятий по контролю и талонов учета нарушений Правил дорожного движения и перевозок пассажиров. По части информационного обеспечения и путевой документации нарушения следующие: отсутствие - опознавательного фонаря у маршрутных такси, указателей номеров маршрута сзади, таблички с указанием фамилии водителя. Как правило, в автобусах отсутствуют схемы движения, в том числе - с указанием наиболее опасных участков, таблички стоимости проезда и карточки регистрации ККМ. Что касается качества услуг, то чаще всего отмечается нарушение санитарного состояния салонов, самовольная работа автобусов в режиме такси, в результате чего не соблюдается соотношение "пятьдесят на пятьдесят" автобусов и таксомоторов на линии. Водители редко объявляют остановки, не всегда выдают пассажирам билеты или чеки, самовольно уходят с маршрута или не соблюдают положенные интервалы. Главной причиной подобного отношения к работе перевозчики называют заниженные, по их мнению, тарифы на проезд.

Начальник городского отдела транспорта и связи Василий Арзамасцев в своем выступлении отметил, что положение на автотранспорте не изменится до тех пор, пока не будет принят областной закон об обоюдной ответственности перевозчиков и пассажиров. Автоперевозчики пользуются в своей работе Уставом автомобильного транспорта от 1969 года. В законе, который должен быть разработан и принят на областном уровне, необходимо также указать ответственных за регулирование тарифов. Ведь цены на ГСМ постоянно растут, а стоимость провоза пассажира остается прежней. Для решения проблемы перевозок необходимо также постоянно приобретать автобусы большой вместимости, как за счет предприятий, так и за счет средств областного бюджета.

О повышении тарифов на проезд говорили Олег Шишмарев и Николай Ким: по старым тарифам работать нельзя, утверждали автоперевозчики - предприятия несут убытки. Оба они предложили провести операцию "Льготник", так как по поддельным удостоверениям ухитряется ездить немало горожан. Кроме того, предприниматели высказали претензии к областной транспортной инспекции, которая заинтересована в выдаче наибольшего количества лицензий водителям, вследствие чего право перевозить людей иногда получают случайные в этой сфере услуг лица. Начальник департамента ЖКХ Ильдар Шакуров вновь напомнил об отчаянном положении семей, имеющих школьников: на проезд детей в них уходит значительная часть семейного бюджета.

Учитывая все факты, члены консультативного Совета приняли решение обратиться с письмом в администрацию области. В нем они изложат просьбу о разработке и принятии закона о пассажирском автотранспорте, а также - о немедленном содействии в корректировке проездных тарифов.

Любовь Груздева.