Итак, годовщина невельского землетрясения.

АИФ САХАЛИН-КУРИЛЫ, Любовь БАРАБАШОВА, "Невельск: год спустя". Далеко не все однозначно в пережившем землетрясение и внимание В.Путина городе. В первую очередь под снос пошли бараки, в которых проживали династии алкоголиков. "Сразу после торжественного вручения ключей новоселам в подъездах стали исчезать батареи. Безжалостно вырывались и пропивались стеклопакеты и даже дверные ручки… есть семьи, которые ни разу с момента заселения не оплачивали коммунальные услуги…" Это с одной стороны. А с другой - качество новостроек. "Подгонять строителей ездили чиновники всех уровней - от губернатора до премьер-министра". И это, естественно, не могло не сказаться на качестве. "Возможно именно поэтому руководители города современным технологиям предпочли дедовские и для себя строят банальные двухэтажные коттеджи из бруса". И, конечно, будущее. "За год до землетрясения в районе проживало 17 тысяч человек. Сколько сейчас - еще предстоит подсчитать. По некоторым оценкам - останутся не многим более 10 тысяч человек. Главная причина - отсутствие работы и хоть какой-то социальной инфраструктуры".

Примерно о том же и Ольга АТАЧКИНА в сегодняшнем номере СОВЕТСКОГО САХАЛИНА - "Трагедия Невельска". "Всплывали вообще странные вещи. Так, жители многоэтажки по ул. Зеленой добивались признания их дому 4-й категории (со сносом), как и всем строениям в округе. И тут выяснилось, что в муниципальных документах их многоэтажка значится как дом с… одним жильцом. И, хоть власти заявляли, что это ошибка, людям пришлось заново прописываться по этому адресу, хотя они проживали в там 26 лет. Интересно, куда все эти годы шли коммунальные платежи обитателей многоэтажки?" Словом - и был бардак, и, что самое печальное, остается.

Елена ГЕРЦЕН, ЮС-ТГ, "САТ: ловушка для пассажиров". О том, как шалит наша авиакомпания с заменой самолетов. К примеру, вместо заявленного "Боинга" предоставляет АН-24. "Разумеется, в один АН пассажиры не вмещаются, поэтому уже после регистрации приходится ждать самолета, в который вы тоже имеете шанс не попасть. Тогда ждете третьего…" Комментарий начальника юридического отдела авиакомпании САТ Андрея Лаврова великолепен: "согласно договору о перевозках, воздушное судно не является существенным условием договора. В случае замены воздушного судна - пассажиров предупреждают об этом заранее, и каждый имеет право отказаться от полета, сдать или обменять билет. Цена билета складывается исходя из доставки пассажира из пункта А в пункт Б. За комфортные условия пассажир не платит". А далее проявляются еще более любопытные подробности: "… авиакомпания не несет никакой ответственности за сроки перевозки пассажира. Ее задача - доставить нас из Владивостока в Южно-Сахалинск или наоборот. Только вот когда? "Перевозчик обязуется принять все зависящие от него меры, чтобы перевести пассажиров и багаж в разумные сроки. Время, указанное в расписании и других документах, не гарантируется и не является составной частью настоящего договора…" - данная сентенция указана в авиабилетах САТ очень мелким шрифтом и, покупая этот билет, вы принимаете условия договора. Словом, летайте самолетами "Сахалинских авиатрасс" - очень удобно и надежно. Как-нибудь и когда-нибудь все равно довезут. За это они отвечают.

В этом же номере любопытная статья депутата южно-сахалинского городского собрания Л. Крушинской "Диагноз поставлен: кого лечить" - хлесткий ответ на опубликованную ранее статью депутата этого же собрания А. Самохиной "Недетская болезнь муниципальной власти". О сути говорить не буду, отмечу лишь - кипят страсти в городских верхах, ох, кипят…

Вообще, депутаты - это отдельная песня. Виолетта РУМЯНЦЕВА в ЮЖНО-САХАЛИНСКЕ СЕГОДНЯ ("Такие вот изменения") рассказывает о реализации областной программы "Повышение безопасности дорожного движения в Сахалинской области в 2007-2012 годах". С момента принятия в нее дважды вносились изменения. Вот, например, какие. Вместо подземного перехода у магазина "Техник" по ул. Ленина решено строить надземный. Еще три таких сооружения вроде бы должны появиться в областном центре по проспекту Мира: два в 9-м микрорайоне и один у Дома торговли. Почему вроде бы? Ответ докладчика, представлявшего очередные изменения в программу: "первоначально мы предполагаем три, исходя из бюджета, то есть то, что запланировали. Если программа заработает, мы получим результаты, то можно выйти с предложением и еще. Надо апробировать, а может быть, мы их вообще снесем, не знаю". Чувствуете государственную мудрость в подготовке законодательных решений? Сначала построим, потом посмотрим - для чего, а не понравится - снесем. А потом начнем плакать о нехватке денег в бюджете. А вот еще - "предложенными разработчиками изменениями на 642 тыс. рублей урезаны средства, предусмотренные до 2012 года на повышение квалификации преподавательского состава школ и дошкольных учреждений по программе обучения детей Правилам дорожного движения… В то же время на "обеспечение бесперебойного и беспрепятственного проезда специальных автомобилей, осуществляющих сопровождение официальных делегаций", а также на приобретение эвакуаторов для транспортировки задержанных и поврежденных средств, находящихся на пути их следования, денег прибавили - было 2 млн. рублей, стало 3,77 млн.". Вот что самое важное в предупреждении ДТП!

И это - наши, народа, слуги…

Газеты читал