Гора Красная: взгляд в прошлое. Сахалин.Инфо
19 марта 2024 Вторник, 22:40 SAKH
16+

Гора Красная: взгляд в прошлое

Туризм, Weekly, Южно-Сахалинск

Сейчас название этой горы вовсю на слуху, поскольку она включена в состав территории опережающего развития "Горный воздух". И на её склонах собираются уже в этом году приступить к строительству нескольких канатных дорог. Таким образом, настоящие описания состояния склонов, да и самой вершины этой горы уже в недалёком будущем станут окончательными взглядами в прошлое.

А пока вершина горы Красной труднодоступна из-за густых зарослей кедрового стланика. И кто знает, каким образом будут пробивать дороги с целью строительства подъёмников?

Но для начала уточним, что такое гора Красная и где располагается её вершина.

25 декабря 2016 года спортивно-туристический комплекс "Горный воздух" открыл горнолыжный сезон. При открытии было объявлено, что услуга подъёмника от нижней до средней площадок по 31 декабря была бесплатной, из-за того что по причине малого количества снега катание на горных лыжах и сноубордах разрешалось только между вершиной горы Большевик и средней площадкой.

Этим обстоятельством я и успел воспользоваться, причём несколько раз. Так, 27 декабря, поднявшись на среднюю площадку и доплатив, проехал на подъёмнике до вершины. Оттуда уже пешком спустился по трассе, проходящей на южном склоне горы, что можно было сделать довольно легко опять-таки из-за малоснежья. По ходу уловил момент, когда вершины сразу нескольких гор оказались чётко видными. Фото сопроводил поясняющими надписями, где обиходные названия объектов указаны в кавычках.

В таком ракурсе справа от настоящей вершины горы Красной, ближе к городу, виден высокий бугор, который иногда по незнанию ошибочно принимают за саму вершину.

Эта гора, а также ряд путей по её склонам показаны на карте. Пути, изображённые красным и синим цветами, доступны в бесснежное время, а окрашенные в зелёный и фиолетовый цвета — только зимой, причём при условии, чтобы заросли курильского бамбука и кедрового стланика были большей частью скрыты снегом.

На западный склон

В начале июня 2007 года подходила к концу командировка в Южно-Сахалинск моего университетского друга из Новосибирска Александра Савченко. В субботу 2 июня мы с ним поднялись на пик Чехова. В нашем с ним распоряжении оставался один выходной: воскресенье 3 июня. Погода оба дня благоволила походам.

Мой знакомый Александр Медников предложил провести нас в места, в которых я сам ранее не бывал. Итого мы пошли впятером. От места в долине реки Еланьки, где располагается нижняя площадка бугельного подъёмника, а также в настоящее время новой канатной дороги на южном склоне горы Большевик, идёт хорошо видная тропа, скорее всего, проложенная ещё японцами: по подобным тропам они вывозили лес на лошадях. Характерным признаком японских конных троп является небольшой уклон. На карте эта тропа изображена красным цветом.

На высоте около 500 м над уровнем моря тропа заканчивается на берегу небольшого ручья. И далее следовал довольно крутой подъём по руслу этого ручья до его истоков: благо, высокотравье ещё не началось, а кое-где наблюдались и остатки снега. После подъёма на хребет, до высоты 667 м над уровнем моря, по хребту шёл фрагмент тропы, пропиленной в зарослях стланика. И в результате можно было попасть в место, на карте показанное как развилка путей, окрашенных в зелёный и фиолетовый цвета. По словам Александра Медникова, место было закрыто от всех ветров, кроме восточного.

Помню, что на отрезке крутого подъёма по ручью я сильно устал: сказался подъём на пик Чехова днём ранее.

От высшей точки маршрута была хорошо видна находившаяся неподалёку вершина горы Российской. Но с того места она была практически недоступной из-за густого стланика.

С тех пор непосредственно в том месте на хребте я бывал только зимой, а по тропе поднимался множество раз и бесснежное время: с неё можно было, немного обойдя бамбук снизу по горизонтали, легко перескочить на другую тропу, которая вела с реки Еланьки до самой вершины горы Российской. В настоящее время верхний участок последней тропы поглотили заросли стланика.

Южное плечо и разбившийся самолёт

От дороги, идущей над обоими берегами реки Еланьки вокруг её долины, известной как "Долина туристов", над большим левым притоком этой реки начинается ещё одна тропа, по структуре очень похожая на японскую конную. Но через некоторое время тропа перестаёт быть пологой, и идёт круто вверх на южное плечо горы Красной, где и заканчивается в зарослях стланика. На карте та тропа показана синим цветом.

Мы с отцом ещё в 1970-е годы ходили по той тропе, вдоль которой тогда в изобилии произрастала голубика.

В настоящее время кусты голубики там остались, но она перестала плодоносить.

***

21 мая 1954 года вроде по вине диспетчера тогда функционировавшего аэродрома в городе Корсакове над Сусунайским хребтом столкнулись два военных самолёта. Предполагалось, что один из них упал на склоне горы Московской: действительно, обломки того самолёта я обнаружил ещё в 2009 году, о чём рассказывал в своей статье "Гора Московская". Впоследствии на сайте "Сахалинский поисковик" информация о том, что один из двух столкнувшихся самолётов упал на склоне Московской, была опровергнута, а в настоящее время установлено, что он всё же упал где-то на склоне горы Майорской. Где именно, до сих пор не ясно, поскольку склоны той горы покрыты дремучим лесом, курильским бамбуком и кедровым стлаником.

Но достоверно известно, что второй из разбившихся 21 мая 1954 года самолётов всё же упал на южном плече горы Красной. Мне приблизительно указали ориентиры места катастрофы, и 9 ноября 2011 года я предпринял первую попытку найти её следы.

Всё прочесал в указанном районе: нашёл только один обломок металла, и больше ничего!

19 октября 2012 года я предпринял вторую попытку поиска остатков самолёта. Мне дали ориентиры: следует подниматься вверх по одному из боковых ручьёв. Поднялся, всё в окрестностях прочесал: вместо самолёта нашёл... землянку!

Немного поднявшись на гребень, пошёл по нему на юго-запад на границе бамбука и темнохвойного леса. Показались две вершины горы Московской.

Вскоре я спустился на перевал между склонами гор Красной и Московской, с него быстро вышел в "Долину туристов".

***

Третью попытку мы с Мариной Шишмарёвой осуществили 22 июня 2013 года. К тому времени известный специалист по авиапоиску Алексей Охрименко вновь побывал на месте крушения самолёта и сообщил мне его координаты. А это уже гарантия успеха!

Поднялись, как обычно, по участку японской конной тропы. И тут я сам плохо стал узнавать местность: прошло менее года с моего предыдущего её посещения, но на склонах появилась мотоциклетная тропа, кружившая серпантином. Пройдя по этой тропе, мы благополучно вышли к фрагментам самолёта.

Мототропа привела на склон и даже местами шла в зарослях бамбука.

Зимние посещения горы

Лишь начиная с середины декабря, а то и в январе, при условии, чтобы в окрестностях Южно-Сахалинска ранее была хотя бы одна приличная метель, гора Красная и соседние с ней горы становятся легко доступными: бамбук и кедровый стланик оказываются надёжно укрытыми снегом.

Туда ходят чаще всего с вершины горы Большевик, для доставки на которую пользуются подъёмником. Первая часть пути на приведённой выше карте показана зелёным цветом. Из неё видно, что вначале следует идти на восток по гребню, а примерно через полтора часа огибаешь гору Российскую. При желании можно подняться на неё по восточному склону, который не особенно крутой, там же и спуститься. Затем, пройдя невысокую гору с обиходным названием "Упырь", оказываемся на седловине и поворачиваем на юг. Вскоре появляется развилка путей. Налево — поворот на восток, подъём на гору Стланик и последующий спуск к Чеховскому перевалу, через который проходит дорога из Южно-Сахалинска, являющаяся продолжением улицы Детской, в село Лесное.

Прямо же, как показано на карте фиолетовым цветом, предстоит подъём на юг по хребту. Пройдя известную скалу, которая среди любителей зимних походов, горнолыжников и сноубордистов в обиходе называется просто "Скала", и ещё через ряд бугров, достигаем если не самой вершины горы Красной, то хотя бы бугра на неё западном склоне, хорошо видного из города.

Вариантов возврата имеется множество. Например, Валентин Соколов в статье "Гора Красная. Лыжный поход в снежную страну" описывал своё восхождение на эту гору в марте 2016 года. Часть пути от вершины он возвращался по своим следам и лишь напротив горы "Упырь" спустился по юго-западному склону — в долину реки Еланьки.

Бывало, так возвращались и мы. Мной давно замечено, что 8 марта многим туристкам не сидится дома, разумеется, при условии хорошей погоды. В 2010 году в эту дату по инициативе сахалинского туриста-разрядника Евгения был осуществлён поход на гору Красную, как он провозгласил, "в честь прекрасных дам". В порядке вещей, что мы зимой ходим смешанной лыжно-снегоступной группой, кому как удобнее, при условии подбора маршрута, доступного для всех этих приспособлений. Так, я, Евгений и Лариса были на снегоступах, а Наталья и Марина — на лыжах типа "бэккантри", имеющих насечки и приспособленных для передвижения по пересечённой местности.

Привожу ряд фото с маршрута: обход горы Российской; Евгений и Лариса в окрестностях этой горы; автор при подъёме на гору Красную.

Другие панорамы, видные оттуда, можно посмотреть в упомянутой статье Валентина Соколова. Подобно ему, спуск в долину начали напротив горы "Упырь"

Те, кто шёл на снегоступах, смогли спускаться по склонам "в лоб", даже на крутых участках. Лыжницам там стало сложнее: приходилось идти многочисленными зигзагами по темнохвойному лесу. На поляне возле реки Еланьки, возле которой валяются старые кузова автомобилей, мы дождались лыжниц. Там мы с ними распрощались, и всё стало наоборот. Дело в том, что дальнейший спуск был полностью пологим, на лыжах проходимый быстрее. Мы же на снегоступах потихоньку потопали. В общем, кому что нравится.

***

Есть ещё вариант спуска — со "Скалы". Там обычно имеется множество накатов сноубордистов, при подъёме использующих снегоступы. Но склон довольно крутой и безлесный, поэтому проходить по нему можно лишь при отсутствии оповещений в СМИ о лавинной опасности. Сам я при спуске шёл параллельно следам сноубордов по рыхлому снегу, он хорошо тормозит. Через некоторое время появляются истоки ручья, от них по руслу ведёт дорожка, укатанная сноубордистами, а иногда и снегоходами. Вскоре можно попасть на большую поляну, являющуюся нижней площадкой подъёмников по южному слону горы Большевик.

***

29 декабря 2012 года я при очередном посещении горы Красной сопровождал женское трио: неутомимую туристку Ольгу, приехавших на каникулы из Москвы её дочь Валентину и ещё одну Ольгу (впоследствии это трио доросло до квартета, опять-таки женского: в таком составе они осуществили летом 2015 года длительный поход по полуострову Камчатка, а летом 2016 года посетили плато Путорана на севере Красноярского края, о чём рассказывалось в местных СМИ). Все мы были на снегоступах.

После восхождения на гору Красную, решили спускаться по её южному плечу: тому самому, на котором мы искали разбившийся самолёт. Вроде бы хорошо знакомая местность с трудом угадывалась: ни бамбука, ни стланика не было видно и в помине. На спусках трио иногда разгонялось до приличной скорости, и я за ними еле успевал: вскоре сокрушался об этом на форуме, и высказали мнение, что бедные беззащитные женщины меня могли принять за медведя-шатуна. В итоге вышли к перевалу, примерно как проходит мотоциклетная тропа.

***

Но это не все варианты спуска. К востоку от планировочного района Хомутово возле пруда река Марковка сливается с ручьём Дальним, ниже по течению река называется Хомутовка. Так вот, истоки ручья Дальнего находятся в районе перевала между горами Московской и Красной. По течению этого ручья периодически проезжают снегоходы, а далее они поворачивают на южный склон горы Красной, и, круто вверх поднимаясь по нему, достигают южного плеча горы.

Ранее я так не ходил, и решил проверить эту возможность.

Я разузнал, что в воскресенье 29 января 2017 года двое лыжников спустились с горы Красной к реке Марковке, причём гораздо выше её слияния с ручьём Дальним, и по пути попали в бурелом. Я в курсе, что сейчас творится в верхнем течении Марковки: начиная с 2015 года, вдоль неё проходит одна из трасс лыжного марафона памяти бывшего губернатора Сахалинской области И.П. Фархутдинова. И 10 марта 2016 года, через несколько дней после проведения марафона, будучи на той трассе, я увидел унылую картину.

Мой очередной поход в район горы Красной состоялся 31 января 2017 года. В 9:30, высадившись с подъёмника на вершине горы Большевик, надел снегоступы, и пошёл на восток по гребню в стороны горы Российской. По пути попадалось немного бурелома, который легко обойти с севера. В то время на склонах горы Российской и "Скалы" из снега вовсю торчали отдельные ветки кедрового стланика.

Возле "Скалы" закончилась утоптанная снегоступная тропа, на юг потянулись лишь лыжные следы. Придерживаясь их и обойдя ещё один небольшой бугор, спускаюсь на седловину. Вершина горы Красной оставалась в стороне, левее — да и ладно, я на ней уже бывал. В этот раз, обойдя каньон по верху, лыжня пошла примерно горизонтально по западному склону горы. Наконец, справа началось её плечо. Лыжня потянулась круто вниз, на юг. "Нет, мне в бурелом не надо, поищу какой-нибудь другой вариант спуска", — подумал я. И в 12:15 совершил стратегический разворот на запад в сторону перевала, за которым тянутся склоны горы Московской.

Плечо горы Красной состоит из последовательности безлесных террас. На одной такой террасе я увидел... след снегохода! Ниже, когда до перевала оставалось около 550 метров, там, где заканчивается безлесная местность и начинается темнохвойный массив, в 13 часов я совершил ещё один стратегический разворот: уже на юг, по следу снегохода, причём так шёл в первый раз.

Лес в той местности всюду молодой. И, как рассказывал сотрудник Сахалинского ботанического сада, кандидат биологических наук Кирилл Корзников, ураганы повалили лишь старый и перестойный лес со слабой корневой системой деревьев. А молодой лес смог выстоять. Были единичные поваленные деревья, но это не в счёт.

Ранее я неоднократно ходил с перевала как к реке Марковке, так и к ручью Дальнему. Во всех случаях по пути оказывался глубокий боковой каньон, на переход которого тратились силы и время. Так вот: нынче снегоход просто объехал каньон по верху. Там его след пересекала лыжня со стороны перевала. Выходит, и водитель снегохода, и лыжник грамотно проложили свои маршруты.

Каньон остался левее, и потянулись хорошо знакомые мне места. Путь шёл по низкому водоразделу между Марковкой и ручьём Дальним, расположенному к северо-востоку от горы Пирогова.

Потом след пересёк тот ручей, и продолжался по большой поляне над его правым берегом — гора Пирогова осталась левее. К 16 часам я вышел в район пруда возле слияния Марковки с ручьём Дальним. Там уже находится наезженная дорога, снегоступы можно было снять. И в 17:20 я финишировал на остановке в Хомутово.

Что ж, недостававшее звено в цепи моих маршрутов, наконец, пройдено.

***

Что произойдет с горой Красной в результате предполагаемого строительства канатных дорог на её склонах, пока остаётся только гадать. Если и будут делать подобное сооружение на южном склоне горы, то куда выведет канатная дорога: к реке Марковке, к ручью Дальнему? В первом случае необходимо будет убрать и вывезти множество бурелома. Наверняка проекты где-то есть, но на то они и проекты, чтобы при их реализации вносить корректировки.

Пока что гора Красная и её окрестности сохраняют свой первозданный вид.

Новости по теме:
Подписаться на новости